Bonjour,
Pour répondre à tes questions:
1: Il n'y a pas nécessairement de régiments plus réputés que d'autre, il y a surtout des zones géographiques extrêmement différentes. Le sud ouest, le sud est, l'Alsace et le centre. Autant dire les opposés. PAU, ÉTAIN, PHALSBOURG sont des régiments operationels, tandis que Le Luc ou Montauban ne le sont pas. (donc moins de départ opex pour les mécaniciens). A toi de choisir ce que tu souhaites.
2: En mécaniciens il y a 3 spécialités. Avionicien (électronique, communication, radar, armement, etc). Mécanicien (moteur, transmission, hydraulique etc). Structure (réparation sur du carbone, titane, alu, soudure, rivetage, peinture, etc)
3: Pour le niveau physique, certe a l'ensoa ils pourraient être moins regardant sur un alat qu'un infanterie. Pour autant nous sommes tous militaire, et avons l'obligation d'être bon en sport. Et oui, en alat ça fait du sport (surtout les avios). Et le badminton est le sport de l'alat.
4: En tant que mécano, oui vous ferez le maximum pour être évalué 5/5 en sport, et le commandement le regardera. Être bon technicien est important, être aussi bon en sport est parfait. A ne pas négliger.
5: Pour devenir mecnav, il faut la majorité du temps avoir travaillé quelque années en atelier, et en piste, pour avoir de l'expérience. (une dizaine d'années quand même). Les critères physiques sont difficile (la vue, le dos, etc). Et le stage est treeees compliqué. Le tronc commun mecnav est corsé, et la pratique encore plus 🙄
6: Il n'y a pas de règles, les forces spéciales iront vers la gazelle, cougar ou caracal. La conventionnel ira de plus en plus vers les nouvelles générations. Le tigre ou le caïman ? A toi de voir, si tu veux partir en vol ou non ☺️
Si d'autres question n'hésite pas !