bataillou49

ah je reconnais bien là les oncles qui sont militaires ,le miens l'était aussi pas Amiral mais bon ! pour les infos il a fallu que je me les trouve moi même!c'est la déformation du métier qui veut çà que chacun s'assume! mais bon il aurait pu te dire de faire Math sup math spé tu auras le choix si tu est admis à faire personnel volants voir pilotes pour les meilleurs ensuite pour les meilleurs encore ils pourront faire les trois choix ! pilote de chasse tu risque de connaître le rafale et ta préformation à Lanvéoc sur rallye ou son remplaçant!puis tu part à salon de Provence je crois et tu rejoint ensuite les états unis pour l'école de l'aéro navale la France ayant fait le choix de ne pas continuer à en avoir une (çà c'est dû indirectement au choix par les américains de l'avion Hawk au détriment de l'alpha jet Navalisé ,(entre anglo saxon on s'arrange diront certains la vraie raison c'est qu'il est difficile de Navalisé un avion qui n'as pas été étudier pour çà au départ et les ricains sont attentif à çà et les moteurs était double pourtant ce qui est un avantage )mais bon pas de contrat donc pas d'avions pour la France qui ne pouvait payé les études pour 30 avions et encore je pense que c'est une erreur le rafale aurais pas bouffé tous les budgets on prenez un F18 suréquipés et modernisés super 2000 f18 comme va l'être ce concurrent du rafale à l'exportation (brésil )et on avais depuis longtemps nos alpha jet navalisés en plus on serait entrain de voir le remplaçant du F18 en collabo avec les anglais pour les nouveaux porte avions pilote de lourds (atlantique2 surveillance maritime ou hawkeye radar guêt aériens embarqués)ou bien tous les avions de liaison et façon! pilote hélicos tu risque de connaître le nouveau NH 90 tu as la voie sous mariniers et atomique sinon il y as les secteurs du renseignements même dans la marine qui doit être intérressant la detection aérienne et sous marine et bien d'autres spécialisations moins reluisante (il en faut ) tu sort de l'école navale avec un niveau ou diplome d'ingénieur reconnu pour certaines spé puis tu as aussi la voie maritime celles qui mêne au commandement directement en début de carrières de petits batiments !que certains aurait mis en premier moi je l'ai gardés pour la fin pour la bonne bouche!

tu peut être affecté aussi à l'état major de la marine sur Paris en tant que fusilier marin mais si tu devient commando les places seront encore plus chéres ,en général on fait çà quand la carrière est derrière soi ,moi j'ai pu me faire affecter plusieurs fois en région centre au sein de l'armée de l'air quand les pilotes été pas encore formé aux états unis mais je n'avais pas cette spé de fusco donc je sait pas ,chaque spé as ses planques ,mais est ce raisonnable pour faire carrière!si tu n'as idée que de faire trois ans pour trouver ensuite du boulot dans les espéces de machin privé qu'on appelle entreprise de sécurité ,c'est une idée mais tu peut avoir d'autres reconversion plus intérréssante !j'aime pas trop ce genre de boutique je préfére pas parler de politique çà facherait ! dans la Marine si t'est du service général ou d'un autre d'ailleurs le mieux est de naviguer,jeune ,ou partir en OPEX oui! mais il faut le repos du guerrier comme on dit ,trouve le où tu veut !chacun voit comme il veut ! pour l'aéro partir en opex ou sur porte aéronef le choix était et reste limité (y'as pas que le Charles de Gaule le PA y'as les hélicos avec les BPC on avait pas çà nous mais c'est sympha les ptits bateaux ou les pointus mais çà se compte sur les doigts de la main ou presque ,si on rajoute les bases à terre les choix augmentent mais bon..... un fusco peut pratiquement avoir plus de choix (facon de parler) (pour le service gé à noter que les pointus sont pas considérer petits bateaux car eux veulent pas voir d'aéro sur leur rafio c'est sympha"""" ambiance """"parait que c'est la guérre des services ...lol ::::::????! çà c'est vu du coin du crâne des sectaires grincheux ,chaque armes as ses boulets hélas ....!il est heureux que tous sont pas comme çà les différences enrichissent le patrimoine des neurônes personnels! !les missions permettaient un brassage important de toutes les spé et aussi de l'armée de terre et Alat ainsi que les Cos com ops spéciales et les gens de l'état major toutefois on apprend avec l'age que certains jeunes venus dans la Marine au début pour faire une spé ce sont retrouvé dans une autres si leurs résultats scolaires leur permettaient!rien n'est figé !quand on s'engage certains ont une vision limitée de leurs posibillités !et ce même malgré toutes les infos !distillées par les centres BDCM ! quand on cherche ,pas on trouve pas ! Sinon pour être fusco c'est une noble tâche de faire le sacrifice!en tout cas c'est une spé qui prédispose plus que d'autres , il faut vraiment être sûr de çà ! tu passe voir un spy d'ailleurs pour toutes les spé mais certaines sont peut être pas plus scruter mais elle le sont différemment ! je dis çà parce que tu dit vouloir faire Fusco mais tu demande déjà si tu peut rester habiter à Paris après les OPEX çà peut vouloir dire beaucoup de chose ! soit tu veut dire être en permission chez papa maman ,chez la copine ,ou avoir ton propre appart les trois sont possibles toutefois son propre appart les premières payes de jeune engagés pour nous été calculer sur la base du service obligatoire donc comme maintenant y'en as plus?!! je pense que les premières soldes doivent être plus attactives, sinon j'y comprend plus rien de la politique d'engagement des armées! ! !mais tu auras ta piaule ,d'abord au centre de formation marine Querqueville je pense sauf erreur ,puis à Lorient çà c'est sur sur base fumaco!mais :voir à gérer un appart en région parisiénne ,perso étant jeune je préférais utiliser le peu d'argent que j'avais à autre chose ! çà peut vouloir dire aussi que tu imagine la vie de commandos comme boulot métro ,dodo et là tu vas aller de déceptions multiples en crises dépréssives ! tu peut être aussi déjà charger de famille, alors là !bon ! faut pas te tromper ,hein... ! Fusco c'est comme certains corps d'élite genre légion tu rentre en famille "t'est béret vert c'est une mentalité particulière où rien n'est comme ailleurs tu fait parti d'une équipe soudée dont la femme comme on dit est pas dans le paquetage ! en faire partie c'est dur c'est pas un engagement comme les autres! moi perso c'étais mes "amis "lol,bon.......enfin pas quand il jouer les gendarmes du réveil le matin à coup de lit en cathédrales ! j'étais mécano avant d'être marin et bien avant d'être militaire si tuvois ce que je veut dire! pour moi l'important qui passer avant ,c'est que l'avion puissent porter ses pruneaux pour les cloches d'en face ,le reste c'est que du folklore ou de la littérature à deux balles (le commandement n'aimes pas çà mais bon comme il aimes pas mettre les doigts dans le cambouis ,si on fait notre boulot on nous fichez relativement la paix, par contre carrière à reculons on connait !mais bon moi les uniformes et les défillés c'était pas mon truc d'ailleurs! si j'étais chef d'état major tout le tintammare des boutons dorés çà me fatiguerais et je l'aurais supprimé ,lol ! avec tous le pognon mis par les fenêtres de tous les défillés de France et de Navarres on pourrait tranquille avoir deux porte Avions Charles de Gaules ,voir trois et doubler le nombre de Rafales et de Chars Leclerc ! bon au fait de plus : toutes les crottes de chevaux je sait pas si la garde républicaine est de corvées pour les rammasser! et les pavés bousillés par les Chars !bon bref et la saletés de colorant de la Paf ! bon on vas pas que faire de l'humour qui fache les hautes sphéres!..... et surtout les vieilles bigottes de Paris ah les baronnes de la tronche en biez ....ahhhhhh ahhhh ouuuuuiiiiii un uniffffoooorrrrmmmmeeeesssss mon phantasme :lipssealed::shout: """ah y z'était beau les ptit marins ?????????"""""""":wacko: "sauf qu'elles oubient qu'au bout y'as la guerre :blush::shout::lipssealed::cool: !!et pour moi seules les troupes vainqueurs de quelquechose devrait défiller sur cette avenue de rond de cuir ....je sait je suit très....enfin bref...... pour moi le folklore çà ne sauve pas des vies .......demander à ceux qui les ont perdus ce qu'il en pense si on leur offre le choix la vie ou un beau défillé y'as certainement autre chose que ce sacro saint défillé ringard pour faire connaitre l'armée !enfin ce que j'en pense .... l'argent je préférerai le mettre dans des munitions que dans des cochetel de nantis qui se regarde le nombril et qui envoie les autres au casse pipe ! c'est mon défault je pensez trop ,çà continue! et oui je travaillais sur avion ,là aussi c'est à part on as la vie des gens entre les doigts aussi et c'est une noble tache !!.....et quand on peut voler sur un siege éjectable on voit plus non plus les choses pareilles! c'est pas un boulot normal on ne fait pas n'importe quoi ,on as des fiches à suivre des régles strictes c'est pas l'uniforme qui travaille ou le bleu mais bien le bonhomme !et on se recontrole en cas de doute ,et quand comme moi on vole dans l'avion qu'on as réparer... on as comme une fierté à la ....bon on met aussi quand il le faut son amour propre de coté en cas de doute et on prévient le chef en cas de c .....!tfaçon celui qui le fait pas joue avec la vie des autres et parfois la sienne mais il empire son cas si pépin y'as ! c'est la régle d'or !on vit pas dans le doute mieux vaut cracher la valda ! là aussi c'est une petite équipe où tous finissent par se connaître! sorti de l'avion aprés la cloche du soir (hors Opex ou sur déplacement sur bases extérieures bien sûr) chacun voit midi à sa porte ,certains aiment les départs pour les iles ,d'autres fondent une famille et ne voit plus les choses pareilles donc s'installent sur ou à coté de leur lieu de travail ,pour les jeunes engagés rien n'oblige à louer un appartement tu peut habiter sur base !alors oui certains se satisfont de boulot métro dodo mais çà dure pas longtemps l'avantage de la marine on as des affectations courtes par rapports à l'armée de l'air que je connait bien! c'est donc ces changements fréquents qui permettent aussi souvent la remise en cause de soi après chaque affectations ! toutefois au fil des carrières certains tournent autour des mêmes bases et se retrouve embrigadé dans un train ,train et des mauvaises habitudes voir aussi dans une spécification qui risque de les suivre ,je veut parler par exemple de certaines spécifications bien particulières mais que chaque spécialités de métiers possédent: comme cette formation de magasinier par exemple (ce genre de spé n'est pas une spé elle s'acquiére aprés la vraie spécialité ,à charge de chaque individu de pas glisser au début de chaque nouvelles affectations dans la facilitations des problémes du commandement au détriment de sa propre aspiration personnelle )en clair pas se laisser entrainer à chaque affectation et accepter de faire magasinier sous prétexe qu'on sait faire (ce qui arrange bien les cases à remplir sur une feuille par des chefs peu soucieux du désidérrata de leurs hommes ou femmes çà existe j'en ai connus et il y en auras encore j'ai vu des mécanos avions de formations n'avoir comme çà jamais touché un avion de toutes leurs carrières !quand çà plait tant mieux c'est quand cela devient contrainte pour 30 ans que c'est plus marrant,on assiste à la lente déliquécense de la personne et souvent à des magasins fermés bizarre au profit de parties de tennis endiablées ,bah????!!!m'enfin...??????!!!!!que fait la police !!Bon parfois on peut pas faire autrement ,parfois le tennis c'est obligatoire suivant le chef où on tombe voir star caca vomi dans certains coins, mais secret story non !tous se sait pour finir! Mais ne pas oublier de postuller à un changement chaque année quand les nouveaux arrivent et bien sur en ayant été irréprochable disciplinairement parlant on peut finir par obtenir son gain d'ailleurs ! Quand on as déjà consacrer plus de temps que la passion commande on as des droits à faire valoir si c'est la première corvée, la ramener un peu serait un tort ,mais on est pas corvéables à vie ! Faire un travail qui ne passione pas conduit souvent à des problèmes !mais si on as des qualités personnelles on peut le faire par plaisirs de rendre ce service aux autres sinon sans çà il faut vite en rendre compte pour le bien de tous!certains l'oublient et deviennent chez nous ce qu'on appelle familièrement ""des fonctionnaires """"y'as donc plusieurs sortes de militaires les planqués ,les fonctionnaires et les guerriers plus le commandement c'est encore à part çà !et tous çà forme une équipe!sur le papier !chaque guerre as ses surprises !chaque paix aussi !on dit prépare la guerre pour pas la faire ,y'en as ils se croient civil dans certaines planques ! l'armée c'est quelque part une équipe à part!il peut y avoir des brebis galleuses mais elle sont vite repérèes ,le jeune qui signe et vient pour voir si il fait beau pour éviter le chomâge en faisant fi de son avertion pour la discipline vas au devant de graves problèmes perso toutefois il peut trouver sa voie pour le retour au civil et il sera aidé ! j'ai connu un temps où les gens été laché dans le civil du jour au lendemain sans rien comme reconvertion ,se reconstruire est plus dur ! 3 ans c'est court tu auras le temps de faire le tour de ces questions ?et si la spé de commandos te plait tu sera pas déçu de l'action tu vas en avoir !mais j'espére et je pense que tu voulais simplement savoir si aprés les Opex tu as droit à permissions pour revoir tes parents et ton coin de paris ,pour çà pas de problémes je doute que çà n'est changé de ce coté là depuis ma paisible retraite!pour le reste j'espére que l'armées de métier l'est devenue ,y'as que le budget qui semble toujours n'être pas de métier il est flouter au gré des crises !le coté court termes des budgets remporte la victoire et ceci quel que soit les formes de guerre çà n'est jamais bien bon! la france en 40:( en avait fait la triste expériences malgré les théories d'un colonnel célébre ,d'autres ont tirer profit des théses exposées par le grand homme ! en ce moment plein de dossiers vitaux sont torpillés parce que on rentre dans l'otan ! çà as du bon et du moins bon !tout çà !mais là commence la politique ....vaste débat toi tu seras outils ne l'oublie pas !si cette profession de fois d'être l'outil te plait ,obéir tu devras quel qu'en soit ton sentiment global ! aujourd'hui si tu tle sent pas: y'as des spy ,y'en as pas toujours eu !mais si tu choisi d'être outils oubli toi au service de la cause çà évite de gamberger !trouve là ou tu veut mais trouve ta cause à défendre ! la cause peut aussi être cachée ,"auprés d'un champ de pavots on peut se cacher d'ailleurs" mais aussi derrière!y'en a même qui sont très fort ils se cachent derrière la poudre de .....on les as vus ni sur le terrain ,ni au commandement ,ni dans les planques ,ni même chez eux comme ""nos joyeux fonctionnaires"" ni même en politique mais il sont là ;cachés comme des larves derrière leur sacro saint fric!qui çà euh ben :greedy::cool: la maf......!y parait que çà bnadine pas avec l'honneur chez ces gens là:+,je crois que ceux qui le pensaient ont déjà disparus c'est bien ce que je dit il ne reste que leurs larves attention que cela ne deviennent pas des mouches à merdes!

le cannibalisme dans l'aéronavale et dans l'armée de l'air pour ce que j'en ai connu as encore de bonne heures devand lui! j'ai travaillé sur beaucoup d'avions et d'aéronefs ceci est devenu habituel par temps frais pécunier:shout::lipssealed: (même parfois pour la biere du copain !sisi le temps de tourner la tête et certains galibus font vite tu te retrouve orphelin de Toche ,un comble de la famine mondiale :+:shout::shout::lipssealed:mais tais toi dont dit bigard!! c'est simple on prend un avion par exemple qui as une panne nouvelle ou une rupture de stock de piéces et on lui cannibalise d'autres pièces ,certains vont crier çà sert à quoi d'acheter ,toutefois ceci est calculé,les états major planifie les besoins pour les missions qu'on leurs définit au niveau politique !il en résulte une augmentation de marchand de tapis. 86 rafales de prévus on revient à 60 vu qu'on as abandonné l'idée d'avoir deux PA et que un événement majeur se fait jour (la fin de la guerre froide intervient)! on as aussi un truc qui caractérise le canibalisme de pieces de rechanges;: on préférent faire voler des avions qui ont du potentiel que des avions qui bientôt repartiront vers une grande visite d'atelier aéronautique chez nous ou chez le constructeur çà se fait au feeling et à l'expérience cette gestion ! il existe un circuit des pieces de rechanges qui sont valider par les ateliers techniques de chez nous on ne monte pas comme çà un ensemble vérin servo de commande de vols par exemple sur avion ils y as des tests de déstockage et de validité ! c'est pour çà que l'aéronavale institue toujours un magasin spécial de fonctionnement ce qui permet d'avoir de suite dispo des équipements et des pièces de rechanges complexes tester et posable sur avions immédiatement !ces pieces déstocker venant de l'autre unité magasin le magasin de ravitaillement dont la taille représente le nombre d'avions et de types d'avions gérés! donc lorsque il y as cannibalisme c'est que par exemple un ensemble ou sous ensemble se retrouve en trop faible quantité à ces deux magasins pour réguler une panne qui s'avére régulière et nouvelle ,mais aussi que le stock avait été calculer en fonction du temps éstimé de vie lors du prototype de l'avion! il faut un certains temps pour que ces équipements modifiés suite à expé tech avec les constructeurs et nos services soit disponibles !en attendant c'est vrais on as un avion en panne mais c'est souvent pas significatif vu que çà rentre dans le calcul de l'entretien courants en piquants dans les avions déjà arrètés de vols pour entretien mineure ou majeure! il y as aussi un service à l'état major qui suit cette dispo et qui suit aussi si ce probléme affecte la sécurité des vols !si c'est le cas le temps que pour cet équipement il soit trouvé des solutions les vols sont arrêter !en général tous ce petit monde trouve des solutions intermédiaires ou rapides !(c'est ainsi que des rafales ont pu apponter sur les pa américains et que cela as accélérer ce processus dans le cas du manque de PA 2 ! si ce n'est pas le cas que la sécu vols est engagés suite à cette panne , les autres avions pouvant voler continuent de le faire on bloque juste cet avion . donc si au magasin on as une dispo faible de certaines pieces sur deux ou trois jours ! on rend d'abord dispo l'avion en panne ayant du potentiel et la pièce qui est commandés en parralléle du cannibalisme arrivant 2 ou 3 jours plus tard est remise sur l'avion cannibalisé ou en attente si cette piece àvait été cannibalisé sur un avion en visite courte durée (15 jours ou 3 semaines le temps est définie par le constructeur pour l'entretien périodique ,certaines grandes visite reviennent tous les x temps d'heures de vol ou xtemps de vie des matériels ) les visites de faible durée moins de 1 mois étant là plus part du temps effectué au sein des unités de l'AA ou de l'aéronavale voir de L'Alat et c'est surement pareil pour les chars que je ne connais pas ! donc quand certains reprennent des chiffres globaux sur 1, 2 ,3 ans me font sourire ceci ne représente pas forcément la disponiblité stratégique de l'instant ,çà permet aux états major de tirer des sonnettes d'alarme lorsque des matériels se retrouve prolongés plus que de raison ! mais on ne peut pas y couper il existe un budget annuel des unités et de l'armée en général ! alors cessons de catastropher en permanence le simple civil à la façon des journalistes ! quand une mission capitale doit être faite l'armée répond présent avec ses moyens ! là où cela est préocupant c'est que depuis plusieurs décennies les continuels changements de politique antagoniste de partis politique se succédent et provoque de gros dommage sur la quantités des matériels et sur leurs qualités évidemment la dispo aussi mais c'est sur que si un gouvernement décide l'achat de deux porte avions et que le suivant repoussent aux calendes grecques le deuxieme il est évident que çà ne vas plus ,! toutefois chaque matos est inclus dans un ensemble de stratégies qui peuvent échapper aux simple citoyen en effet un porte avions as ses détracteurs et ses fanatiques aux sein des états major ! donc si on fait pas de pA çà permet de disposer d'avions à longs rayons d'actions cahque armée finit par travailler contre l'autre au détriment de l'ensemble !on finit par avoir une armées bancale et on s'apercoit que l'argent manquant est passer dans des réformes continuelles d'une éducation nationale éléphant man qui as toujours les mêmes problémes ! on entend toujours le rituel manque de prof trop d'éléves bizarre non!on nous as servit la réforme des patattes et des bijections en math pour en revenir à la méthode classique et 4 ans aprés refaire le parcours ,les universités ont toujours pas d'argent bref où est passer l'argent qu'on as piqué à l'armées !quand on voit qu'on as fournit aux banques l'équuivalent de 10 porte avions classique on se demande si il y as bien un pilote dans l'avion France,à certains moments ! aux Etats Unis eux ils se posent moins de questions ! en France on as un partis qui veut absolument opposé les dépenses de l'armement avec les dépenses faites pour l'éducation national et qui n'as toujours pas compris que la france posséde le plus vaste littoral des plus petits pays qui compte sur cette planête ! alors il faut savoir ce qu'on veut on parle de rayonnement de la France dans le monde ! mais quand il s'agit d'aller participer à une mission on s'apercoit que finalement on as du mal ! c'est ce qui nous arrive avec l'otan plus les autres missions c'est surtout pour faire de l'humanitaire!et on s'appercoit soudain qu'un porte avion çà sert à quelque chose lorsque les ricains se lave les mains du probléme ! il faut donc savoir ce qu'on veut mais on as les politiques qu'on mérite! la France est un pays de vieux qui est toujours influencer par ses vieilles luttes de l'ouvrier face au capital !et d'une incéssantes tergiversation en croyant au pére noel et en montant en épingle un seul homme ou femme devenue d'un seul coup le messie ! çà nous donne les tableau affligeant du socialisme faisant de la politique de droite et du chirac faisant de la politique d'autruche de gauche tous ceci en stratégie militaire c'est du foin as donner à des lions en clair çà n'as rien à voir et on prend du retard dans tout!on prépare donc un nouveau juin 40 dans certains domaine (restons dans la réalité question métaphore quand même ) la Défense devrais donc être moins l'objet des incessants changement de cap politique! l'exemple flagrant c'est Cot qui aprés 1938 essaye de reconstituer une armée de l'air mais dont les progrés en nouvelles machines avait 2 ans de retard sur l'allemagne sinon plus ! comme des colonels comme De gaule n'étais pâs écouter pour les stratégies on sait ce qu'il advint d'être en retard d'une guerre ,par contre certains écris de nos stratéges avant gardistes avait été récupéré par l'ennemi contre nous ,il est d'ailleurs idiot que les stratégies comme le phenoméne de guerre éclair ai pu faire à l'époque l'objet de publication ,quand on as une bonne idée on la garde pour son camps ,! si on veut pousser plus loin les réflexion militaires il serait bon actuellement de plancher non pas sur des portes avions grosses bailles facilement coulable par sousmarins:shout: mais plutôt des portes avions Furtifs véritable et pas humoristique comme chez nous ! et quoi de plus furtif qu'un porte avions qui peut plonger sous l'eau! une sorte de sous marins équipés de Drones !voilà le genre de porte avions qu'il faut dévelloper ! quand aux gros porte avions lourds les missilles finiront par en sonner le glas! alors pour en revenir au cannibalisme de base!il est aussi opérants en tant de guerre . il faut comprendre qu'en unités ou flotille les mécanos et électriciens électroniciens effectuent des visites où des controles de pieces et des déposes pour entretien d'autres. Chaque matériels et pièces qui constitue un avion n'appartient pas à un avion particulier et peuvent donc être placés sur un autre,chaque pièces à son carnet ou document qui le suit à vie , donc on peut gérer un stock en incluant les matériels posés aussi ! il peut s'avérer que des vis soit en rupture de stock mais c'est pas ce genre de matériels qui posent soucis la plus part du temps quel que soit le pays ou l'armée! Toutes cette gestions de rechanges et de pieces posées est un métier à part entiere!on as vu des moudjahidine transformé une carlingue d'avion crashé en véhicule de transports de troupe !il existe des stages pour former nos personnels à ces techniques!mais qu'on apprend un peu en même temps sur les tas au gré des affectations et mutations aussi pour la gestion des stocks çà s'appelle le bureau technique où des mécanos et autres spé oeuvre pour le bien du parc d'aéronefs !c'est souvent des sous off anciens ayant vu beaucoup de bases ou d'avions mais tout dépend des tâches parfois un jeune de l'école frais émoulu suffit ! chacun voit midi à sa porte mais quand on sort de l'école de mécanique avions on peut suivant son rang de sortie du cours se retrouver dans ce genre de place ! c'est le commandement qui tranche en fonction des aptitudes et des désirs perso (j'explique çà pour les militaires qui n'ont jamais travaillé dans le technique ou sur avions ) cette méthode est la même pour toutes les armées du monde et transposable pour les chars pour les véhicules et pour tous matériels sensibles de valeurs bien entendu on vas pas appliquer çà pour les balais et serpillères ! de toutes facon chaque unités si on prend un escadrons ou une flotille de Raphale posséde son propre service technique !et le lieutenant ou le capitaine qui en as la responsabilité doit faire le maximun avec ses hommes pour offir aux pilotes un taux de disponibilité des avions pour le lendemain ! c'est pourquoi souvent mécano avions rime avec travail de nuit les hommes se relayent suivant la méthode utilisé par l'armée auquels ils sont rattachés. la marine par exemple marchant par tiers et quart pour la conduite du navire posséde un systéme bien difficile à transposé pour les avions ,l'aéronavale pour ses techniciens direct qui oeuvrent sur avions (sauf les pilotes à part )utilise plutôt la bordée et demi bordée! il y a des gens qui sont hors bordée notamment les gens des bureaux tech ou les gens du servive de discipline et courant qui travaille comme les civils leurs 7h ou 8h jour et sont de service quand c'est leurs tours ! en mer tout est différent que la terre encore car les missions sont H24 parfois ! pour principe le cannibalisme est toléré mais !il est officieusement nécéssaire vu la peau de chagrin que daigne offrir le ministére de l'argent pour les" bonnes oeuvres militaires ":lol::lipssealed::blush::+:(:cool:! post criptum pour les inquièts ignorants pensant qu'on va donner des raphales de l'armées et récupéré des mirages çà n'est pas çà du tout ! ce qui risque d'arriver c'est que Dassault va vendre des appareils neufs et les notres seront servis aprés toutefois l'armées ne récupérera pas des F1 ou 2000 obsoléte il seront soit mis aux spécificités opérationnels mini ou sous cocoon chez nous soit revendus à des armées ou rajouter au stock d'avions dispo en plus de notre compte de Rafales qui restera le même ! on as eu ce cas là avec les mirages israéliens que De Gaule ou Pompidou avait fait bloquer lors de la guerre du moyen orient! Ces mirages ont pris le nom de mirages 5 et on servis à aider les jaguars en attaque sol! on as eu aussi un truc un peu similaire avec Des Super Etendart qui sont venus en plus des notres à une époque (irakien je crois ) de toutes facons c'est sur cela sera pris sur un budget !mais c'est pas au détriment du plan de programation voter par l'assemblée! ce sera juste une ristourne sur le prix payer des rafales au final le budget de l'état ne sera pas écroulé pour autant !