









Istres accident (la suite)
Un militaire sera jugé, le 16 janvier, à Marseille pour l'accident d'un camion de transport nucléaire de l'escadron 91/523 d'Avord survenu le 9 juin 2010 sur la base aérienne d'Istres (Bouches-du-Rhône), et tenu secret jusqu'à ce que le quotidien La Marseillaise n'en parle dans un article.
Le chauffeur, un caporal-chef de 28 ans, est poursuivi pour blessures involontaires...........
la suite sur http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/
BTX
Hors ligne



Re: Istres accident (la suite)
j'aimerai pas être à la place du chauffard!
Hors ligne









Re: Istres accident (la suite)
Hallucinant.
Le "chauffard" n'est pas seul fautif. Faudrait peut-être voir les conditions de l'accident avant de l'appeler ainsi.
Même si l'excès de vitesse est bien présent, il y a d'autres anomalies ...
Hors ligne







Re: Istres accident (la suite)
Il y avait bien un ordre dès départ… car pour autant que je me souvienne, le chauffeur n’avait pas encore son brevet… donc oui, il y a une faute pour la vitesse, mais qui a dit « go » et de quelle manière, pourquoi ce gendre d’ordres ne sont pas confirmés par écrit – quand personnel encore inapte ???
Hors ligne










Re: Istres accident (la suite)
la suite sur http://opex360.com
Le jeune caporal-chef de l’Escadron de transport de matériels spécialisés (ETMS) 91.532 de Bourges-Avord ne s’en sera pas trop mal tiré devant la chambre militaire du tribunal de grande instance de Marseille.
Ce militaire a en effet été tenu pour responsable d’un accident qui a eu lieu sur la base aérienne d’Istres, le 9 juin 2010. A l’époque, le camion Scania de 33 tonnes et de 585 CV qu’il conduisait s’était renversé dans un virage après avoir évité un soldat en train de faire un jogging.
Les trois militaires à bord du véhicule spécialisé, qui ne transportait pas d’ogive nucléaire au moment de l’accident, furent blessés. L’un deux, atteint aux cervicales, a fut contraint de rester alité pendant 6 mois................
BTX
Hors ligne







Re: Istres accident (la suite)
je suis heureuse pour le caporal-chef de l’ETMS 91.532 que cet accident ne vas pas jouer sur ça carrière, car il a voulu bien épargner la vie d'un homme, n'oublions pas...
Hors ligne