Rechercher : dans

#11 28-12-2009 21:46:56

BTX
Modérateur
Inscrit le : 05-12-2009
Messages : 12181
  Re: Armée et arrêt


Merci de votre franchise.
Qqs commentaires :
1. Votre préparation aux épreuves de sélection physique me paraît très bien entamée. Travailler non la distance (endurance) mais plutôt la résistance. C'est le principe du Luc Léger de fatiguer le coeur et par là, de couper la respiration.

2. Vous risquez d'être fortement déçu en rejognant un RHC. D'abord, ils sont peu nombreux (le 5 est à Pau et appartient au COS/DAOS, le 3 est pour l'instant à Etain pas loin de Verdun et le 1er est à Phalsbourg pas loin de Sarrebourg) et équipés pour partie de Tigre (attaque/appui), mais encore et surtout de Gazelle et de Puma. Les EVAT y sont peu nombreux par rapport aux cadres officiers et S/officiers qui sont majoritaires. Pour être pilote, désormais il faut être officier et plus exactement OSC (ainsi, au bout de 15 ans de contrat, l'ADT vous rend votre liberté et les qqs bonifications liées aux SA effectués vous permettent tout juste de toucher un semblant de retraite). Les EVAT remplissent donc des tâches annexes de soutien, administratives et de garde, point barre. Jamais ils n'ont la possibilité de partir en patrouille, a fortiori sur un TOE. Ne rêvez pas : si vous voulez poser vos fesses dans un hélico un jour, mieux vaut choisir l'infanterie ou les TDM voire le 13e RDP (ABC/RENS) ou encore les TAP.

3. S'agissant du NBC, je laisse le soin à l'expert du domaine qui oeuvre dans ce forum pour vous donner son avis.

Désolé de vous décevoir mais gaffe !
BTX



Hors ligne

 

#12 28-12-2009 22:09:28

Shintaro78
Caporal
Inscrit le : 18-11-2009
Messages : 30
  Re: Armée et arrêt


Pardon mais, un TOE? (je passe pour le niais de service lipssealed )

Vous me conseillerez donc plutôt les troupes de marine pour passer pilote d'hélicos? Enfin si j'ai bien compris.

Merci de m'éclairer en tout cas, ce devait être assez flou vu que je me suis un peu planté ^^.

Et pour ce qui est du physique, je m'entraine surtout à faire du fractionné pour développer mon endurance, ou reproduire un test luc léger sur tapis. Le rendement n'est pas encore à la hauteur selon moi, mais je vais y arriver big_smile



Hors ligne

 

#13 28-12-2009 22:22:03

BTX
Modérateur
Inscrit le : 05-12-2009
Messages : 12181
  Re: Armée et arrêt


Vous voulez être pilote d'hélico ? Il faut alors concourir au recrutement en qualité d'OSC pilote (= officier sous contrat pilote). Mais encore faut-il détenir un bon bagage académique, parler l'anglais, avoir le SIGYCOP adéquat et réussir les tests propres à cette sélection, assez ardus. Et la concurrence est impitoyable car l'AdT récupère les nombreux candidats non retenus par l'armée de l'air.
Si vous pensez en rejoignant un RHC côtoyer les hélicos et voler avec eux, VOUS VOUS TROMPEZ. Vous verrez les hélicos oui mais au sol et statiques !
Par contre si vous voulez un jour être transporté par hélico voire même sauter d'hélico, alors oui mieux vaut rejoindre une unité de mêlée.
Le pb : je ne connais ni votre âge ni votre niveau scolaire.
BTX



Hors ligne

 

#14 28-12-2009 22:28:10

Shintaro78
Caporal
Inscrit le : 18-11-2009
Messages : 30
  Re: Armée et arrêt


J'ai 22 ans, j'ai fait un BAC STL BGB suivie d'une année de fac de bio (trop peu pour une obtention de diplôme du supérieur).

Je parle français, anglais, espagnol et portugais. Le français étant ma langue maternelle et le portugais ma langue d'origine. Des facilités pour les langues, étant presque autodidacte dans ce domaine.

Au niveau professionnel, je travail en agence bancaire, j'ai donc un certain sens de l'autonomie, une certaine rigueur et l'habitude de la communication.

Et l'idée de m'envoyer en l'air depuis un hélicoptère ne me déplais vraiment pas tongue



Hors ligne

 

#15 28-12-2009 22:45:36

BTX
Modérateur
Inscrit le : 05-12-2009
Messages : 12181
  Re: Armée et arrêt


Reçu. Clair.
Votre dossier de candidature OSC pilote a de fortes chances de ne pas aboutir (bagage académique trop maigre et pas assez matheux au regard de la concurrence) et d'être transformé en dossier EVSO (engagé volontaire sous-officier à ST MAIXENT). Pas de possibilité donc de devenir pilote puisque je le répète, DESORMAIS, pour piloter il faut être officier.
En qualité de sous-officier, si vous maintenez coûte que coûte votre souhait de servir dans un RHC, on vous proposera les "métiers de l'aéromobilté" càd le contrôle aérien et la MTO. Votre BAC ne vous orientera pas vers la maintenance aéro, très pointue.
A votre place et au vu de vos connaissances linguistiques, vous êtes le parfait candidat pour le CFIAR, l'ex-EIREL.
Choisissez la branche RENS plutôt que celle de linguiste. 
Si votre condition physique vous le permet viser le 13e RDP ou le 1er RPIMa, la branche action/rens du renseignement.
Parlez-en à votre orienteur.
De quel CIRFA dépendez-vous ?
BTX



Hors ligne

 

#16 28-12-2009 22:54:24

Shintaro78
Caporal
Inscrit le : 18-11-2009
Messages : 30
  Re: Armée et arrêt


Je dépend du CIRFA de Versailles.

Et euh excusez moi l'expression mais...je suis un peu sur les fesses là, vous me dites que j'ai le bon profil pour le centre de formation au renseignement?

Et euh je ne connais pas la condition physique nécessaire pour le 1er RPIMa ou le 13éme RDP, mais quand j'entends ça, en général c'est synonyme de l'excellence, j'entends que c'est l'élite donc je ne sais pas si je pourrais.

J'imagine que la marge entre ces régiments et les autres doit être énorme.

Il faut que j'en parle à mon orienteur dés la réouverture de mon CIRFA.



Hors ligne

 

#17 28-12-2009 23:16:29

Shintaro78
Caporal
Inscrit le : 18-11-2009
Messages : 30
  Re: Armée et arrêt


Désolé pour la réaction, mais déja que je doute de mes capacités physiques pour simplement rentrer dans l'armée (cela me tiens peut-être trop à coeur alors je met la barre peut-être trop haute) alors entrer dans ces régiments là...
Rien que d'y penser je vous laisse imaginer ma tête, je me décompose derrière mon écran yikes



Hors ligne

 

#18 28-12-2009 23:20:39

BTX
Modérateur
Inscrit le : 05-12-2009
Messages : 12181
  Re: Armée et arrêt


Votre aptitude à l'apprentissage et à la maîtrise des langues étrangères pourrait vous faire rejoindre la filière linguiste (linguiste d'écoute). C'est intéressant mais c'est un boulot de bureaucrate discret par excellence.
Maintenant, si vous sentez capable de réussir, outre la sélection au CSO, ultérieurement les tests RAPACE qui constituent le passage obligé pour pénétrer au 1er et au 13, alors en avant. Si tel n'est pas le cas, choississez en tant que sous-officier de servir dans des unités de mêlée si possible TAP.
BTX



Hors ligne

 

#19 28-12-2009 23:25:13

Shintaro78
Caporal
Inscrit le : 18-11-2009
Messages : 30
  Re: Armée et arrêt


Merci BTX pour toute ces informations, ça va beaucoup cogiter cette nuit.

Je sent que des questions vont suivre mais il faut prendre le temps de la réflexion.

En tout cas merci encore des infos, très utiles.
Bonne soirée.
Cordialement, Romain.



Hors ligne

 

#20 30-12-2009 12:37:19

claudemili83
Général de corps d'armée
Inscrit le : 17-01-2009
Messages : 3778
  Re: Armée et arrêt


Bonjour et merci à BTX de me passer la "la main" pour le domaine NBC ( le dossier que j'ai proposé au forum est un petit résumé des missions du 2° RD-NBC et du centre de défense).

En lisant les différents messages sur le forum ouvert par "Shintaro78" je peux effcetivement dire que sa formation universitaire de base en biologie peut lui permettre d'accèder au 2° RD-NBC ( l'accès au centre est plus réservé à des spécialistes officiers ou sous officiers plus anciens ayant acquis une plus garnde expérience dans le domaine).

Je confirme que le passé de l'intéressé n'est pas regardé à la loupe mais le domaine NBC qui reste sensible depuis 1991 ( date de la 1° guerre du Golfe) nécessite une enquête réalisée par la DPSD chaque personnel de cette unité étant  habilité ( au moins) CD. Néanmoins comme l'a précisé BTX la DPSD n'émet qu'un avis sous forme d'une fiche de signalement. Seul le commandement décide en final.
La pratique de langues étrangères ( en particulier l'anglais) est un plus dans le domaine NBC qui est un domaine transverse interarmées et interalliés.

Enfin, pendant votre visite médicale d'aptitude le médecin agréé décidera en bon professionnel qu'il est, de votre aptitude générale et psychologique à tenir un poste dans l'armée.

Bon courage et cordialement.



Hors ligne

 

Pied de page des forums

Propulsé par Punmax
Une création de Rickard Anderson
Modifications & Add ons par Charlie

[ Générée en 0.030 sec., 17 requêtes exécutées ]