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Aumilitaire

Classement

Contenu populaire

Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 07/04/2017 dans toutes les zones

  1. 1 point
  2. Ce n'est pas la spécialité pont mais MONAV. Toute fois, attention de ne pas se retrouver à l'issue du cours avec une Place de guetteur sémaphore.
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  3. La pré-commission pour exploitant rens c'est la deuxième semaine d'avril et les entretiens à Tours la deuxième semaine de mai. Si c'est bon, l'incorpo est la troisième de Juin
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  4. Nous en sommes ravis pour vous. Votre opiniâtreté a payé. Et les médecins militaires ne sont pas si obtus qu'on veut bien le dire. Ils savent aussi faire la part des choses lorsqu'on leur apporte des éléments probants. BTX
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  5. Même si tu recentres ton travail sur les événements plus récents je ne négligerai pas une étude des événements de 1994-1995. L'évolution est importante. Après ce n'est pas une thèse, il faut voir ce que ton directeur de master 1 attend de toi. ;-)
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  6. "Frivolité" et ''défoncer''dans la même phrase mais dis donc on s'encanaille lol
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  7. Étant donné que le "1er RDP" n'existe pas, il serait bon que vous fassiez quelques recherches orientées avant de poster ça, et Zante vous l'a dit d'ailleurs. Et faut arrêter de comparer les CPA avec tel ou tel régiment etc... pas la même armée, différences dans la formation, finalité différente... Même si tout ce beau monde travaillera ensemble au final, il est bon de faire un choix dès le début et de s'y tenir, et si vous redoutez la difficulté des sélections, il faut vous poser des questions de fond sur votre engagement militaire car bien sûr que les sélections sont ardues, seuls les plus motivés - et méritants - intègrent une unité CPA, faut se donner à fond, comme dans tout métier.
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  8. Il y a plusieurs test oui, il y a une partie commune et d'autres qui différent selon la spé choisi (CSA, ISPN, météo). Demande le détail à ton conseiller par mail il compte peut être te le donner un peu pklus tard. Sinon de mémoire (donc à vérifier avec lui ...) : Ce que tu ne fera pas ce sont les tests psychomoteurs. Tu auras les tests psychométriques (aptitude capacité/personnalité/motivation questionnaire aéro par métier), les entretiens (psy + pilote) et la visite médicale. Ce que tu dois principalement préparer ce sont tes connaissances du milieu et tes motivations (les deux étant liés). Pour préparer ça l'idéal est d'effectuer une journée d'information dans une unité ALAT (je dirais presque que c'est un passage indispensable), l'EALAT par exemple, ils organisent ces journées régulièrement selon un planning que ton conseiller doit avoir, les CSA de l'EALAT gèrent une partie du trafique civil donc intéressant à voir. L'idéal serait de caler cette visite entre le DEI et Vincennes car cela te permettra d'étayer tes connaissances acquise là bas... Enfin bon tout ça c'est à voir avec ton conseiller !
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  9. Bravo et félicitations. En vous souhaitant de le rester le plus longtemps possible et qui sait, de le piloter sur un théâtre d'opérations extérieures. Beau béret. BTX
    1 point

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