melkevco

Rassure toi les mécano ALAT font parfois plus de bateau que des marins ;)

Et bien dans la marine oui c'est a rochefort aussi la formation sauf que eux c'est a la fin qu'ils connaissent leur affectation donc ils peuvent se retrouver sur chasseur/helicoptere ou encore transporteur... Apres est ce qu'il signe au titre de l'aero leur contrat je ne sais pas du tout. Avec un Bac PRO oui aucun probleme beaucoup sonnt a rochefort avec un bac pro... Et les matieres c'est du type: -Voilure tournante -Analyse des vibrations -structure -theorie du vol -les electrons Bref on voit au moins 120 matieres en 13 mois donc bon :shout: je ne les connais pas toute (Deja oublié ) Dans la soute c'est le 4eme homme une qualif que peuvent passer les mécano en regiment ( Donc apres les 13 mois ) Apres je te rassure on est 21 dans ma section et aucun n'aime l'ecole on est pas venu a l'armée pour se retrouver le cul sur la chaise comme 99 % des militaires je pense. Et bien on fait avec a un moment ou un autre faut bien apprendre un metier Tu as aussi 3 vol de 1h sur gazelle pendant la formation

On ne sait jamais car même en regiment les chefs de section ne sont pas au courant que la formation se deroule a rochefort et non plus a bourges c'est la 2eme année que c'est effectif. Donc je ne parle meme pas des Cirfa :roll: Et la formation est passé a 13 Mois car ils nous donne des cours CT2 pour alléger le BSTAT

Alors finir mécano auto Oui c'est possible c'est suivant le classement final qui est fait a saint maix le premier choisi ce qu'il veut le dernier prend ce qu'il reste) QT= Qualification technique ( Propre a un aéronef) Par exemple en QT gazelle tu ne parle que de la gazelle pendant 2 mois Et durant les 13 mois je te rassure dans ma section je ne pense pas trop m'avancer en disant que ces 13 mois sont vraiment long et pas vraiment interessant je m'explique: Durant ces 13 mois :- 7 environ sont la pour faire de la theorie ( "mécanique" bien sur (helicoptere et avion) - 2 mois consacré aux perms ( Sa c'est le bon coté la tu vois j'ai eu 1 mois de perm pour l'été c'est pas mal hin ) -Le reste environ 4 mois Consacré a la pratique se sont des TP sur hélico ("Mécanique generale") Tu fait de l'anglais 2h par semaine car les doc technique sur les nouvelles generations sont en anglais donc Anglais very important 4h de sport par semaines ( Ca c'est ce qui est prévu après le soir rien ne t'empeche d'allé faire petit footing ou plus tard lezarder a la plage) Et Sinon TOUT est Noté donc oui il faut bosser le soir et réviser mais sa cela sera pour tout les CT1 de toute façons Voila si tu as des questions hesite pas EDIT: A savoir anglais moyenne - de 10 Echec CT1 ( passage en commission pour savoir si oui ou non on te le donne) Et si tu as de la chance tu peux meme defiler a paris pour le 14Juillet On été 9 cette année a representer l'armée de terre (ALAT) dans la formation aéronautique de rochefort (Car interarme avec MArin,aériens,gendarme et armée de terre)

Et bien forcement une bete en sport écrase pas mal d'autres dossiers c'est logique :happy: Suffit juste que les test psycho suivent Après l'inverse marche moins bien, avoir de bon test psycho mais faire un palier 5 et 2 tractions il est evident que c'est pourri :p

Oui 13 mois c'est long mais c'est 13 mois Sans compter les mois restants a faire en QT suivant la machine sur laquelle on travaille. Apres niveau reconversion on est pas trop mal :roll:

Soyez gentil avec BTX il y'a 90 % de chance qu'il ait en sa possession :p

La il a dit une chose importante. Faire un palier 12 et 20 tractions il est sur que sa met en confiance et que les recruteurs aiment voir de bonne capacités physique car cela montre en entrainement en amont et donc une motivation. Mais ensuite ne negligez surtout pas les test Psycho sa peux vraiment faire la difference ;)

Et oui la QT gazelle et puma se fait a bourge Tigre en allemagne ( 3 mois) Caracal je sais plus le nom (c'est sud est ) EDIT: Pour les MECNAV plein de chose change actuellement a leur sujet car ils sont en manque de mecnav... Mais bon MECNAV faut avoir de l'ancienneté Avant c'etait BSTAT maintenant comme je l'ai dit sa change donc a voir...

!Moi je te parle pour un sous officier. Le crusus est celui que j'ai donné les CT1 Mécano et Avio sont a rochefort (Je suis bien place pour le savoir j'y suis actuellement ) C'est une formation interarmée avec la gendarmerie

Et bien le "on" a encore frappé et ta dit n'importe quoi ...

la formation est : 8 mois de saint maixent et 13 mois a rochefort (ct1) ensuite il te restera 2mois de QT a faire au minimum et chance pour toi il ya des formules,des plans ... bref tout ce que tu as l'air d'aimé

Et bien les régiments du materiels sont "Bon" dans leur domaine c'est a dire la Maintenance...Apres ne compte pas partir en Opex faire une patrouille en "AFGHA" avec ton Famas car pour ce type de missions c'est l'infanterie qui est logiquement faites pour ça

Il faut de bon résultats pour saint maixent comme il en faut aussi pour etre EVAT les baremes ne sont certes pas les meme.Mais ce n'est pas des baremes qu'il faut se mefier mais de la concurrence c'est juste a cause de cela qu'il faut se donner a fond

Après a toi de savoir ce que tu recherche. Infanterie : Tu vivra en harmonie avec la verte et ton sac sur le dos Mécanicien: Bin tu vivra en harmonie avec les "Auto" Après niveau OPEX/MCD Toutes les armes y ont droit,Un régiment a pour vocation d'etre projeté... qu'il soit du Materiel ou de l'infanterie ou autre.