Jefe

Bonjour à tous, J’ai 22 ans et après être diplômé Ingénieur en Aéronautique, je souhaite réaliser mon rêve : piloter des hélicos dans le monde militaire ! Comme je suis aussi intéressé par la possibilité de protéger la France à travers un métier exceptionnel au sein de l’Armée de l’Air (prestige, univers d’innovation permanente…), où le pilotage est une institution, je prépare ma candidature pour y être Pilote d’hélico. Est-ce que des candidats ayant réussi (ou même échoué) pour ce poste pourraient me parler de leur expérience ? Si certains ont aussi postulé pour être pilote d’hélico dans l’ALAT ou dans la Marine (ce que j’envisage), la sélection est-elle + compliquée dans l’1 des 3 armées (épreuves de sélection, nombre de places…) ? La formation est-elle ardue, étant donné qu’il me semble que le début se fait en tronc commun avec les futurs pilotes de chasse ? Est-ce qu’un pilote vole beaucoup ? Quelles sont ses autres activités en dehors du vol ? Enfin, est-ce que les infos que j’ai trouvées concernant la sélection et la formation sont d’actualité ? : - Sélection : rencontre conseiller – dépôt dossier – évaluations au CSSA de Tours – visite médicale au CEMPN – Commission - Formation : formation militaire initiale + formation Officier (17 semaines à Salon-de-Provence), puis formation pilote hélico (2 ans, à Dax je suppose ?) Merci beaucoup à ceux qui auront le courage de me lire et de m’apporter éventuellement des réponses !

Bonjour à tous, J’ai 22 ans et après être diplômé Ingénieur en Aéronautique, je souhaite réaliser mon rêve : piloter des hélicos dans le monde militaire ! Comme je suis aussi intéressé par le milieu maritime et ce qui s’y rattache quand on est Marin (vie en équipage, voyages, spécificité des aéronefs embarqués…), je prépare ma candidature pour être Pilote d’hélico dans la Marine Nationale. Est-ce que des candidats ayant réussi (ou même échoué) pour ce poste pourraient me parler de leur expérience ? Si certains ont aussi postulé pour être pilote d’hélico dans l’ALAT ou dans l’Armée de l’Air (ce que j’envisage), la sélection est-elle + compliquée dans l’1 des 3 armées (épreuves de sélection, nombre de places…) ? La formation est-elle ardue, étant donné que le début se fait en tronc commun avec les futurs pilotes de chasse ? Est-ce qu’un pilote vole beaucoup ? Quelles sont ses autres activités en dehors du vol (tâches courantes de la vie en équipage j’imagine) ? Que fait-on quand on est stationné à terre ? Enfin, est-ce que les infos que j’ai trouvées concernant la sélection et la formation sont d’actualité ? : - Sélection : rencontre conseiller – dépôt dossier – entretien motivation + test connaissances scolaires – évaluations en CSO – (visite médicale au CEMPN ?) – Commission - Formation : tronc commun (4 mois de sélection en vol à Lanvéoc, 2 mois de cours Officiers à Brest, 7 mois de cours aéro à Salon, 6 mois d’instruction en vol à Cognac), choix de la filière puis spécialisation hélico (8 mois de formation à Dax, 12 mois de spécialisation à Lanvéoc) Merci beaucoup à ceux qui auront le courage de me lire et de m’apporter éventuellement des réponses !

Merci pour la réponse HAD ! Je souhaite avant tout piloter des hélicos, donc l'ALAT semble le meilleur choix pour moi, d'autant + que c'est là qu'on peut faire du vol tactique, combat etc... Des missions variées et passionnantes donc, avec des appareils qui font rêver comme le Tigre ! Après j'ai lu sur le net (à confirmer donc !) que les pilotes dans l'ALAT ne volaient pas énormément (autres tâches au sol), contrairement aux pilotes hélicos de l'Armée de l'Air (qui eux ne font pas de combat par contre, mais plutôt de la liaison, protection, surveillance etc...). Pour la Marine, il faut en effet être prêt à "vivre" sur un bateau lors des missions, avec des tâches type patrouilles ou surveillance qui sont pas toujours très passionnantes, mais il y a l'avantage de voyager et de travailler avec les commandos entre autres. Comme j'envisage la possibilité d'échouer aux tests spécifiques ALAT (même si je vais tout donner pour y arriver !!!), je vais sûrement postuler dans l'Air et la Marine si cela n'est pas "mal vu", afin d'avoir + de chances de devenir pilote dans l'une des armées. En ce qui te concerne, tu as aussi tenté l'Air en parallèle de la sélection ALAT ? Comment ça c'est passé, tu as eu une réponse positive de l'ALAT avant celle de l'Air donc tu t'es retiré ? Merci encore pour tes retours d'infos, c'est cool de pouvoir avoir des réponses de ceux qui sont "dans le milieu" !

Salut à tout le monde ! En préparant mon dossier de candidature pour être Officier Pilote d'hélico dans l'ALAT, je me suis dit "pourquoi pas tenter le coup aussi dans l'Armée de l'Air et dans la Marine Nationale ?" Même si ma motivation est la + grande pour intégrer l'ALAT (pilotage tactique, combat, diversité des appareils et des missions, et j'en passe !), l'important pour moi est de pouvoir piloter en tant que militaire ces merveilleuses machines que sont les hélicos, tout en étant conscient des différences non négligeables de leur utilisation suivant les armées. Après m'être renseigné sur les 3 armées, il me semble que la sélection ALAT est la + difficile, avec l'Agrément Technique à Vincennes et le fameux simulateur... bien que dans la Marine le début de la formation est commun avec les futurs pilotes de chasse, et le taux d'échec semble conséquent. Voulant mettre toutes les chances de mon côté, éventuellement en cas d'échec à l'Agrément Technique ALAT, j'aurais voulu savoir si certains avaient eux aussi postulé dans les 3 armées, ou avaient des infos là dessus ? Est-ce mal vu de postuler à plusieurs endroits, étant donnés que les recruteurs sont au courant et peuvent y voir un manque de motivation pour intégrer leur armée (ce qui n'est pas vraiment le cas) ? Y a-t-il plus de chances de réussir la sélection dans 1 des 3 armées ? (+ de places disponibles dans l'ALAT ?) Merci :-P

Salut à tout le monde ! En préparant mon dossier de candidature pour être Officier Pilote d'hélico dans l'ALAT, je me suis dit "pourquoi pas tenter le coup aussi dans l'Armée de l'Air et dans la Marine Nationale ?" Même si ma motivation est la + grande pour intégrer l'ALAT (pilotage tactique, combat, diversité des appareils et des missions, et j'en passe !), l'important pour moi est de pouvoir piloter en tant que militaire ces merveilleuses machines que sont les hélicos, tout en étant conscient des différences non négligeables de leur utilisation suivant les armées. Après m'être renseigné sur les 3 armées, il me semble que la sélection ALAT est la + difficile, avec l'Agrément Technique à Vincennes et le fameux simulateur... bien que dans la Marine le début de la formation est commun avec les futurs pilotes de chasse, et le taux d'échec semble conséquent. Voulant mettre toutes les chances de mon côté, éventuellement en cas d'échec à l'Agrément Technique ALAT, j'aurais voulu savoir si certains avaient eux aussi postulé dans les 3 armées, ou avaient des infos là dessus ? Est-ce mal vu de postuler à plusieurs endroits, étant donnés que les recruteurs sont au courant et peuvent y voir un manque de motivation pour intégrer leur armée (ce qui n'est pas vraiment le cas) ? Y a-t-il plus de chances de réussir la sélection dans 1 des 3 armées ? (+ de places disponibles dans l'ALAT ?) Merci :-P

Super merci pour vos réponses ! En Anglais ça devrait le faire jsuis plutôt pas mauvais (plusieurs séjours à l'étranger, bon score au TOEIC en école d'Ingénieur où en + j'ai eu quelques cours d'aéronautique dans la langue de Shakespeare !). Le + dur reste la plate-forme ("simulateur") qui permet de faire la différence entre des candidats aux profils similaires... Selon vous il vaut mieux ne pas s'entraîner avant (simulateur hélico ou encore programme "SCM de Big Coin Coin" qui reproduit l'écran du simu perturbé toutes les 2 secondes, à utiliser sur PC avec souris+clavier+joystick pour les 3 commandes) ? Les évaluateurs doivent sentir les candidats entraînés, et d'après ce que j'ai cru comprendre c'est très mal vu, tout le monde doit partir au même niveau

Merci BTX et Sco, j'ai cherché dans les RETEX des CSO, j'ai aussi fait une recherche "ALAT Vincennes" sur le forum, et j'avais déjà parcouru en détail le blog tests-alat, sans trouver réponse à mes questions (pas de précision pour la tenue des candidats Officiers en particulier lors des entretiens, pas de mention d'un entraînement strictement interdit pour le simu de Vincennes...) Peut-être que AEGISE ou HAD (pilote chevronné au 5e RHC de Pau il me semble !) pourront me répondre, ou tout autre membre qui a candidaté OSC Pilote...

Bonjour à tous ! Je vais d’ici peu lancer ma candidature pour être Officier Pilote d’hélico dans l’ALAT, encore quelques petits détails à régler dans ma préparation… A ce titre je me pose quelques questions sur les différentes évaluations, si quelqu’un pouvait me renseigner ça serait cool ! :-D Au CIRFA, mon Conseiller m’a indiqué le site « mon-qi.com » pour s’entraîner aux tests psychotechniques : si quelqu’un connaît ce site, est-ce que les tests du CSO leur ressemblent ? Il y a des tests de QI + tests psychotechniques avec : logique (symétries, intrus, cubes…), dominos, cartes, verbal (vocabulaire, intrus, analogie…), maths, mémoire (couleurs, nombres, cases noires…). Pour les entretiens (au CSO et pour l’Agrément Technique ALAT à Vincennes), mon Conseiller m’a dit qu’il faudrait une « tenue irréprochable » pour les candidats Officiers (veste de costume + cravate) : est-ce vraiment nécessaire et est-ce que certains le font ? J’ai peur que ça fasse TOO MUCH, et en + c’est pas facile à transporter. Je pense qu’une tenue « correcte » suffit, genre chemise/polo + jeans/chino… Pas la peine de ressembler à un Pingouin non ? J’ai entendu parler sur le Net d’un petit programme pour s’entraîner au simulateur hélico de Vincennes (un certain « Big Coin Coin »…), mais avec des mises en garde : les évaluateurs repèrent facilement ceux qui s’y sont entraînés et les éliminent direct. Apparemment il est fortement déconseillé de s’entraîner au simu, il faut jouer le jeu et découvrir le simu sur place, pour que tous les candidats aient leur chance (ce qui est recherché ce n’est pas le score parfait, mais plutôt une amélioration au fil des séances quitte à ce que cela ne soit pas parfait…). Est-ce que quelqu’un peut confirmer/infirmer ? Voilà c’est à peu près tout (pour le moment), merci pour la lecture et d’éventuelles réponses !

Bonjour, Je suis nouveau sur le forum, j'ai 22 ans et je viens de terminer mes études d'Ingénieur en Aéronautique. Passionné par les hélicoptères et par le monde militaire, je suis candidat au poste d'Officier Pilote d'Hélicoptère dans l'ALAT. Pour le moment, je complète mon dossier de candidature et je m'entraîne physiquement et "culturellement" (organisation de l'Armée de Terre, appareils utilisés...), avant de passer les évaluations à Lyon. A ce sujet, je me demandais comment se passe l'hébergement sur place à Lyon pendant ces 2 jours ? Combien est-on dans les chambres ? Les douches sont-elles dans les chambres ou "collectives" ? Merci pour la réponse de ceux qui sont déjà passés par là !