Je suis 3212 - Contrôleur de Circulation Aérienne.
Maintenant les types de contrôleurs sont définis avant d'arriver à Mont de Marsan.
Le formation ne comporte plus de tronc commun afin de raccourcir le délai de formation et pouvoir envoyer plus de personnel de sang neuf sur base. Donc plus de choix des élèves, c'est la DRHAA qui décide, pour le moment, en fonction des résultats d'anglais de chacun.
L'entretien avec les contrôleurs "s'apparente" avec un entretien professionnel classique. Ils vont analyser avec toi tes motivations, ton parcours passé, la raison de ta présence aux tests. Comme je l'ai dit plus haut, il faudra bien connaître les différentes missions de l'AA, les opex, les avions et hélicos, bien connaître les différentes spécialités (si tu veut en faire une en particulier pourquoi ? Et si tu as une autre ?), Qu'en pense ta famille, comme appréhendes tu les contraintes militaires etc
L'entretien d'anglais : un texte. Préparation 15 minutes, puis entretien. Expliquer ce que tu as compris du texte au maximum. Le but c'est de parler anglais donc fait blablater.
Normalement la personne devrait t'orienter sur une question plus personnelle pour continuer le débat, encore une fois faut raconter sa vie et parler, en anglais bien sûr. Pas de "Je sais pas comment dire en anglais". Non, tout en anglais.
Franchement il y a rien de sorcier, si tu es concentré, que tu montres que tu es motivé, que tu connais les grades, que tu fais preuve de respect etc, aucun soucis à se faire.