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  1. Physiquement ça pique, moralement aussi. C'est surtout les premières semaines qui sont pas faciles, la coupure avec le monde civil, avec papa maman pour certain... Tu pars en hiver, prends des chaussettes perso bien chaudes, rayon chasse à décathlon. Vous allez faire pas mal de marche, donc si t'es pieds sont en mousse, prend des semelles aussi. Des lingettes pour les terrains, des cotons tige et cure dents pour le famas, des vitamine C si tu veux... Tu vas passé beaucoup de temps en salle de cours, donc prendre un classeur, de quoi noter, un carnet ou deux pour le terrain, avec des stylos noir et des crayons à papier (seul truc qui écrit sous la pluie). Des bonnes chaussures de courses, des caleçons noirs, des chaussettes blanches (toute blanche). C'est sympa de prendre des Tshits TTA en plus, tu vas pas en percevoir beaucoup et ça va vite se salir. Commencer à s'entrainer avant l'incorpo, des pompes, du gainage, courses, tractions... Apprendre les grades, regarder comment on fait un lit au carré... Y'a moyen de partir avec une petite avance, plus tu prévois, plus t'es organisé, moins tu vas subir. Après y'a des classes tranquilles, y'a des classes merdiques, ça dépend le régiment, l’encadrement, si t'es train, génie, infanterie, blindé etc... Perso mes classes elles ont duré 7mois voir plus, avant de vraiment avoir un peu de liberté. Faut pas s'attendre à faire sa spé de suite, y'a beaucoup de formation, beaucoup à apprendre sur la première année, une grosse différence entre ce que te dit le CIRFA, les pubs à la télé, et ce qu'est la formation. Mais c'est l'éclate!
  2. J'ai beau avoir tout lu, je vois pas pourquoi dans son cas il doit l'avoir avant l'incorpo... C'est pas parce que sur son dossier il y a marqué Pilote Blindé qu'il sera Pilote Blindé.. De même pour GV etc Les mecs du train rentrent aussi des fois sans rien et passent tout lors de leur fts.
  3. Justement, je viens de finir mes classes, pilote blindé c'est ma spé... Ceux qui sont rentrés sans permis on tout passé, ceux qui l'avait déjà on passé leur confirmation, que ce soit VL ou PL.
  4. Tu as la coupe que tu veux du moment qu'ils sont attachés et qu'il n'y a pas de couleur.
  5. T'as besoin de rien, tu vas tout passé avec l'armée. Sors déjà dans les premiers des classes, c'est pas toi qui va choisir ta spé, tu peux seulement faire un vœu.
  6. Bonjour; J'viens voir si quelqu'un peut me donner quelques infos. J'vous explique mon cas: je me suis engagé il y a presque 6mois, je suis en fin de FTS, très bons résultats, sorti 4eme des classes ect... Je suis dans les TDM, Cavalerie, engagé comme pilote mais je ne peux faire aucun stage à cause de mon permis (outre-mer en attente de validation à la préfecture) donc je vais finir GV (pour le moment). La période probatoire arrivant à son therme, je me demande si je ferais pas mieux de partir pour me réengagé dans un autre régiment, avec cette fois mon permis en main. Le tout dans la foulé, je crois que la FGI est valable 1an, qu'en pensez vous? Certains l'ont déjà fait ? Merci
  7. Salut Orréo. Presignature du contrat le 28 et départ de Nice le 4.
  8. Merci @Resnault Ça fait encore une semaine à attendre... Vous voulez faire quoi comme poste au RICM?
  9. Yep, je pense que la réponse devrait pas tarder, c'est le seul régiment que j'ai demandé pour la com d'Avril, donc si ça passe pas j'attendrais Mai pour le 1RIMa.
  10. Ma CER me l'a proposé dans la liste des régiments pour le 4Avril, et je viens de l'avoir au téléphone pour confirmer. Il restait encore des places pour Pilote, donc on verra bien si ça passe.
  11. Salut, je vais faire ma demande pour celle d'Avril, je vous tiens au courant. Merci
  12. Salut, je vais faire ma demande lundi pour le RICM aussi, d'après mon CER ça devrait passer sans trop de problème.

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