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Paul105

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Tout ce qui a été posté par Paul105

  1. Bonjour, Avec un master 2 autant tenter directement OSC, même si les résultats aux tests psychotechniques ne sont pas top tout va se jouer à l'entretien. Pour info MTA renseignement le BAC est obligatoire. Cordialement.
  2. Bonjour, Désolé pour cette réponse tardive. En ce qui concerne les OPEX pour les MTA du transit aériens, ils peuvent être envoyé dans tous les pays où l'Armée de l'Air est présente. On intervient pas forcément dans un pays touché par une catastrophe naturelle, l'Armée n'a pas une vocation humanitaire mais elle peut apporter son aide sous les ordres du chef de l'état. Je m'interroge tout de même, tu choisis trois spécialités fondamentalement différentes... Si ton but est de partir en mission, je te conseille le transit aérien mais ne néglige pas le travail. Cordialement.
  3. Bonjour, Tu semble confondre les agents de transit aérien avec les agents de sécurité cabine (hôtesse de l'air stewart). Le transit aérien consiste à s'occuper de tout ce qui monte dans un avion: fret et passagers.Leur action se déroule au sol et non en vol. Cette spécialité bouge beaucoup environ 150 jours par an, mais il faut attendre d'avoir effectué tous les stages ce qui peut prendre une année. Pas de prime particulière hormis la solde opex pour les missions extérieurs. Je t'invite à regarder la fiche métier: https://devenir-aviateur.fr/vous-informer/nos-metiers/logistique-et-transport/agent-du-transit-aerien Cordialement.
  4. Bonjour, Et pour les futures candidats interprétateur images, pourrais-tu décrire tes entretiens à Tours?
  5. Bonjour, Je ne sais pas d'où vous viennent ces informations mais les escadrons de protection ont toujours besoin de cadres: sous-off et officiers. Par contre pas de recrutement direct pour les CPA hormis sous statut MTA. Cordialement.
  6. Bonjour, Une info très récente: il n'y a plus de taille minimum pour intégrer l'Armée de l'Air comme personnel non navigant. Il semble que cette mesure soit prise pour compenser les difficultés à recruter actuelles. Pour le poids calcul ton IMC, voici un lien: https://www.calculersonimc.fr/faites-le-test.html Il vaut mieux que ton IMC reste dans le vert.
  7. Il me semble que pour l'Armée de l'Air le site correct est devenir-aviateur.fr En suivant le lien ci dessous on retrouve l'implantation des bases aériennes: https://devenir-aviateur.fr/nous-connaitre/nos-implantations
  8. Donc tu es sous officier. Tout d’abord sache que les réorientations ne sont pas souvent acceptées, ensuite l’infra ne fait pas parti des spécialités déficitaires. Si tu veux changer de spécialité il faudra que tu dénonce ton contrat et que tu recommence une sélection. Ce qui n’est pas gagné d’avance parce que l’Armée de l’Air n’apprécie pas les demandes de réengagement, de plus il me semble qu’il n’y a qu’une commission cette année. Pétaf reste une bonne spécialité surtout pour l’ambiance! Ton conseiller ne t’as pas proposé infra dès le départ au vu de tes diplômes? Si tu souhaite réellement travailler dans l’infra et donc dénoncer ton contrat, je pense qu’il sera plus prudent pour toi de tenter aussi l’Armée de Terre.
  9. Bonjour, Ton évaluateur a émis un avis, tu semble avoir toutes tes chances d'être convoqué pour les tests à Tours. Ces tests sont particuliers et viendront en complément de ceux réalisé en CSO. Rien n'est fixé jusqu'à la commission définitive. Renseigne toi auprès de ton conseiller sur la nature des tests.
  10. Bonjour, Tes cadres non pas tout à fait tort, hormis le GAAO le travail peut vite être rédhibitoire. Voici un lien: https://www.defense.gouv.fr/fre/actualites/operations/le-gaao-en-mission-sur-la-plateforme-operationnelle-desert Tu as incorporé sous quel statut et pour quelle spécialité et avec quel diplôme?
  11. Bonjour, L'aptitude TAP est commune au trois armée, vous pouvez toujours demander à intégrer l'armée de l'air mais pas dans la spécialité para. Un Y=4 amène une grosse restriction au niveau des spécialités qui pourrons vous être proposées. Renseignez vous dans un CIRFA. Cordialement.
  12. Bonjour, Je suis surpris de lire qu'une personne titulaire d'un M2 serait surqualifiée pour devenir NOSA. les qualités recherchées chez les pilotes ou navigateurs dépendent moins du niveau scolaire que de l’intérêt des candidats. Ce sont deux métiers de passionnés, les formations sont longues et exigeantes mais l'expérience reste unique. Actuellement, tout le monde connait les difficultés de recrutement de nos armées. On pourrais plus l'assimilé à une passoire Mais si vous n'avez aucun intérêt pour l'aéronautique oublié la sélection EOPN. Cordialement.
  13. Bonjour, Les postes OSC sont plus à prendre comme une première expérience professionnelle, rare sont ceux qui arrive à faire carrière. Pour les services de renseignement une qualité recherchée chez les candidats: une parfaite maîtrise de l'anglais, la maîtrise d'une autre langue est un plus notamment l'arabe, le russe, le chinois. Les profils scientifique sont appréciés sans que cela soit rédhibitoire. Cordialement
  14. Bonjour La "passerelle extérieur" est tout simplement une candidature externe. Il suffit de se rendre dans un CIRFA pour faire acte de candidature. Dans votre cas, il vaudrait mieux attendre la fin de la durée de validité de vos tests psychotechnique soit 3 ans à la date de passage des tests. Mieux préparée vous auriez toutes les chances de réussite pour intégrer comme sous-officier. Attention néanmoins le dossier militaire sera pris en compte. Devenir sous-officier par cette voie implique de repasser toutes les formations militaires et professionnelles initiales. Je pense qu'il est plus juste de dire qu'il n'y a pas de place S/O photographe via la passerelle jeune actuellement, ils ne peuvent pas supprimer la passerelle jeune uniquement pour une spécialité? Cordialement. Paul105
  15. Bonjour, une personne ayant réussi le bélouga ne sera pas forcément affecté au 10, les candidats acceptés sont aussi recruté pour leur personnalité et leur capacité à s’intégrer et à travailler, vivre en équipe. Intégrer le 10 c’est être adopté par une famille. Le choix n’est pas laissé au hasard. Cordialement. Paul105
  16. Bonjour, Le BAC S est considéré comme plus "adaptable", il est donc plus recherché peu importe l'option. Le BAC STMG est quand à lui très orienté. Il intéresse dans une moindre mesure les armées. Si une personne souhaite intégrer une spécialité sans aucun rapport avec sa formation, il est indispensable que celle ci est au moins une expérience. Cordialement.
  17. Bonjour, une personne ayant une double nationalité, dont la nationalité française, peut s’engager dans l’armée. Néanmoins certaines origines sont soumises à des enquêtes de sécurité plus poussées et elles seules permettront de déterminer si une personne peut ou non s’engager et à quel degrés de classification elle peut être habilitée. Cordialement. Paul105
  18. Bonjour, Je tiens à apporter quelques précisions: - le BTS aéronautique peut être obtenu en suivant des cours supplémentaires durant la phase de formation pour les spécialités vecteur moteur et avionique. Ce qui implique une charge de travail plus élevée! La plupart des élèves sous officier de ces deux spécialités préfèrent assurer le BE et obtenir le titre professionnel niveau 3 au BS. - le titre professionnel niveau 3 peut être obtenu soit par une VAE soit par l'obtention du BS dans une grande majorité des cas (très rarement au BE suivant les années). - rien d'automatique pour le diplôme, il faut aller le demander au bureau formation et pour qu'il soit attribué il faut que le stage de formation soit paru au journal officiel. Rien de très compliqué mais cela peut prendre du temps en effet. Pour répondre à la question de MowgliE, même si j'arrive un peu tard, l'armée préfère recruter des candidats qui ont soit une formation soit une expérience professionnelle ou personnelle pour le champs de spécialité désiré. Devenir mécano avec un BAC STMG me semble compliqué, continué des études dans le domaine visé me semble plus opportun même s'il s'agit d'un CAP. Cordialement. Paul105
  19. Bonjour, On peut retrouver pas mal d'information sur le site internet devenir-aviateur, c'est une bonne base me semble t-il pour un entretien. https://devenir-aviateur.fr/nous-connaitre/larmee-de-lair-en-brefhttps://devenir-aviateur.fr/vous-informer/nos-metiers/administratif-rh/gestionnaire-rh-secretariat Mais tu peux approfondir aussi ici: https://www.defense.gouv.fr/air N'hésite pas à poser des questions plus précises à ta conseillère en recrutement, notamment sur la partie professionnelle. Cordialement. Paul105
  20. Bonjour, Les dossiers de candidature sont étudiés lors de commissions. Toutes les spécialités ne sont pas étudié à chaque fois. Demandes directement à ton CER, il doit avoir le planning d'intégration à Rochefort. Cordialement. Paul105
  21. Bonjour, Pour quelles raisons souhaitez-vous intégrer un CIRFA? On aperçoit régulièrement des prospections sur le site intradef de la DRHAA. Les conseillers en recrutement sont tous sous-officiers issus ou non du rang, de préférence BS, sergent ancien ou proche de l'avancement minimum. Les candidats passent des sélections à Tours. Ils sont ensuite mis dans un vivier dans lequel la DRHAA viendra puiser au gré des besoins (qui doivent être important au vu du nombre de prospections). D'autres prospections paraissent régulièrement, je vous invite à les consulter. Vous pouvez avec un BAC tenter une sélection sous-officier en externe. Les métiers du renseignement peuvent être intéressant. Cordialement. Paul105
  22. Bonjour, Sujet fort intéressant sur lequel chacun semble avoir un avis assez tranché. Tout d'abord, il semble que Steph21000 a choisi une spécialité de coeur, elle aura, en intégrant comme MTA une expérience qui pourra être reconnu pour une future candidature externe ESO voir OSC en plus de pouvoir tenter la passerelle tardive en interne. Les tests psychotechniques sont valable actuellement trois ans dans l'AA. Il peut être envisager, de s'engager comme MTA, puis de retenter dans 3 ans une candidature ESO en ayant mieux préparé les tests sportif, psychotechnique ainsi que l'entretien de motivation. Si elle aspire à des postes à responsabilité une candidature OSC reste envisageable. Chaque parcours et différent, mais nous ne choisissons pas toujours la voie que l'on emprunte. Cordialement. Paul105
  23. Bonjour, Ce stage se déroule durant la phase de formation professionnelle. Pour Sharko-21, il reste 1 mois sur les 4 que dure la formation militaire initiale. Peut être faudrait-il attendre la fin des classes et le début de la formation pro avant de prendre une décision aussi radicale? Sachant que la période probatoire est de six mois et quelle peut être reconduite, un délai de réflexion peut s'avérer nécessaire. Paul105
  24. Militaire d'active, je suis SO technicien télécom dans l'AA (8100). J'ai été affecté une dizaine d'années au sein des GT restructurés EAC2P.

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