Ok..................
il y a 51 minutes, papillon a dit :Avec un bac +3 effectivement il peut faire lieutenant mais il n'y a pas de contrat de 2/3 ans d'officier. Pour faire seulement 3 ans ça sera simple soldat dans l'armée de terre.
Dans l'AdA, les deux premiers contrats d'OSC sont des contrats de 3 ans. Je pensais que c'était à peu près la même chose dans l'AdT.
Concernant Margouillat, il a plus de 15 ans de service actif. Il n'y a donc que les périodes de réserve de plus de 30 jours consécutifs qui comptent pour la révision de sa pension, qu'il soit salarié ou pas, ou bossant dans la fonction publique ou non.
Bonjour,
Avez-vous appelé votre CIRFA ?
Il y a 2 heures, margouillat a dit :Bonjour, je voudrais savoir si les périodes de réserve comptent aussi pour la pension.merci
Bonjour,
Si je ne me plante pas , il n'y a que les périodes de réserve d'une durée d'au moins 30 jours consécutifs qui peuvent compter pour les droits à pension.
il y a 29 minutes, BTX a dit :Bizarre, sans doute des interférences électroniques.............vous avez coupé les gaz ?
Car pour BTX, il fonctionne.
BTX
Démonstration................
Chez moi, sur deux navigateurs différents :
EDIT : j'ai trouvé, cette page n'aime pas les VPN. Pourtant, je n'avais jamais eu de problèmes avec le domaine defense.gouv.fr
Il y a 9 heures, BTX a dit :https://www.defense.gouv.fr/reserve/deja-reserviste/reponses-pratiques/reponses-pratiques
Rubrique FAQ dans laquelle nombre de réponses à vos questions figurent.
Le sujet a déjà été abordé ici
Il ne marche pas ton lien BTX.
Pour pouvoir obtenir son autorisation de détention d'arme de catégorie B, il faut auparavant obtenir sa licence dans un club de tir (car cette licence de tir est demandée pour obtenir l'autorisation de détention auprès de la Préfecture).
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il y a une heure, BTX a dit :A ma connaissance, l'autorisation de détention d'une arme destinée à la pratique du tir sportif dans un club reconnu n'est pas DEFINITIVE. La demande doit être renouvelée en temps et heure.
" Vous devez déposer votre demande de renouvellement au plus tard 3 mois avant la date d'expiration de l'autorisation.
Si vous ne respectez pas ce délai, l'autorisation n'est pas renouvelée sauf empêchement justifié. Par exemple, une hospitalisation.
Les pièces à fournir sont les mêmes que pour la demande initiale.
Vous recevez un récépissé qui vaut autorisation provisoire à partir de la date d'expiration de l'autorisation jusqu'à la décision de renouvellement.
Si vous ne déposez pas de demande de renouvellement de l’autorisation, vous devez vous dessaisir de votre arme ou la faire neutraliser, ainsi que les munitions correspondantes.
L'autorisation ou son renouvellement peut être refusée ou retirée pour toute raison d'ordre public ou de sécurité des personnes. C'est aussi le cas si vous ne respectez pas ou plus les conditions exigées. Dans ce cas, vous devez s'en dessaisir dans le délai de 3 mois qui suit la notification de refus ou de retrait.".
BTX
La durée de l'autorisation est de 5 années.
Il y a 14 heures, Malina a dit :Et tu peux être contrôleur aérien et être JTAC, nous avons un cas ici, selon mes collègues.
Il me semblait que cela avait été testé, mais que ça n'avait pas du tout donné satisfaction, et que le CFAA avait arrêté de recruter du contrôleur aérien pour faire JTAC.
il y a 53 minutes, Learcha a dit :Savez vous a quoi correspond O2 je veux dire en terme de son ?
Standard d'audition n° 2.
À l'admission, le déficit constaté sur l'audiogramme tonal en conduction aérienne pour chaque oreille ne doit pas être supérieur à 25 décibels pour chacune des fréquences 250, 500, 1000 et 2000 cycles par seconde, à 40 décibels pour la fréquence 3000 et à 50 décibels pour la fréquence 4000.
En visite révisionnelle, si cet examen audiométrique n'est pas satisfaisant, il est pratiqué une épreuve d'intelligibilité du langage dans le silence et dans le bruit soit en champ libre, soit au casque chaque oreille étant évaluée séparément. L'ambiance sonore est d'environ 85 décibels pour l'épreuve en champ libre et 65 décibels pour l'épreuve au casque.
Les caractéristiques des courbes obtenues sont ainsi définies :
- dans le silence, le maximum d'intelligibilité pour chaque oreille doit être de 100% à 50 décibels
au plus ;
- dans le bruit, courbe dont la pente est suffisante pour atteindre 50% d'intelligibilité en 15 décibels et 100% d'intelligibilité en 30 décibels.
à l’instant, Math560 a dit :A ok... A voir ce qui est le plus intéressant
Du coup, tu veux faire commando (et donc peut-être JTAC), ou bien contrôleur aérien ?
il y a 1 minute, Math560 a dit :en effet je confondais avec les hawkeyes
Je ne savais même pas qu'il y avait des JTAC dans l'adt... ce n'est pas la spécialité des CPA normalement ? ou tout le monde touche à tout ?
Des JTAC, il y en a dans l'Adt, dans l'AdAE, et dans la Marine.
Pour contrôleur aérien sous-off, c'est PLS 2222.
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à l’instant, Math560 a dit :d'accord merci pour ces informations.
Par contre pour être muté sur AWAC, il faut être dans la marine non ?
Non. Les E-3 AWACS appartiennent à l'armée de l'air.
il y a 3 minutes, Math560 a dit :D'accord, merci pour votre réponse
je vais me tourner vers le contrôle aérien alors
En fait, réfléchis bien, car si tu veux faire commando (et peut-être JTAC par la même occasion), ce ne sera pas la même chose que contrôleur aérien.
Maintenant, si tu es plus intéressé par la spécialité contrôleur aérien, tu peux le faire en sous-officier ou en officier, avec en sous-spécialité "circulation aérienne" ou "Opérations aériennes". Tu peux même en cours de carrière être muté sur avion radar AWACS.
Par contre, même en étant contrôleur aérien dans les armées, la reconversion en tant que contrôleur aérien civil n'est absolument pas garantie (peu de place pour beaucoup de prétendants).
il y a 17 minutes, Math560 a dit :Bonjour,
Actuellement en recherche de métier qui pourrait me plaire, et etant passionné par le monde militaire ainsi que l'aviation, je me suis tourné vers les CPA.
J'ai appris qu'il existait des JTAC, ce qui correspond à mes attentes. Cependant, je pense également à la reconversion dans le monde civil, je me demande donc s'il est possible de passer de JTAC à contrôleur aérien sans passer par l'ENAC ? comme un contrôleur aérien de l'armée de l'air pourrait le faire. Les JTACs étants sûrement moins spécialisés, la question se pose.
Merci d'avance
Bonjour,
Un JTAC n'est absolument pas un contrôleur aérien, et n'a aucune formation pour cela. Ça n'a RIEN à voir, ce sont deux choses bien différentes.
Donc, pour répondre à ta question, tu ne peux pas devenir contrôleur aérien parce que tu as été JTAC.
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Tu veux faire contrôleur des opération aériennes, ou contrôleur de circulation aérienne ?
il y a une heure, Gandalf a dit :sauf si récidive dans les 5 jours
Lire "15 jours", mon foutu clavier s'est joué de moi !
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Il me semble qu'il n'y a que les amendes de 5eme classe qui figurent dans le casier.
Pour le confinement, les amendes sont de 4eme classe, sauf si récidive dans les 5 jours (ça devient une amende de 5eme classe, et serait donc insérée dans le casier, qu'elle soit payée ou non).
Pour les amendes de classe 1 à 4 non payées, ce n'est pas juste une injonction à payer qui est faite ?
La probabilité d’occurrence d'un crash aérien est extrêmement faible. Mais cela peut toucher absolument tous les pilotes, quelle soit leur expérience. Et à ma connaissance, je ne me rappelle pas d'un autre crash impactant directement des pipins.
il y a 9 minutes, nico67 a dit :Merci beaucoup!
Je vais me renseigner au Cirfa pour la question des yeux. En espérant qu'ils ne soient pas trop regardants
Pour officier renseignement, la norme médicale pour les yeux est Y4 (c'est à dire 8/10 et 5/10 minimum pour chaque œil avec correction).
Je précise qu'il y a aussi les sauveteurs-plongeurs, les convoyeurs/euses de l'air, les moniteurs de vol à voile, les titulaires du brevet de parachutiste affectés dans certaines unités, et les agents de sécurité cabine qui touchent également l'ISAÉ.
Il y a 2 heures, dragunov a dit :Bonjour,
Quelle est précisément cette spécialité ? S'agit-il des fauconniers/effaroucheurs qui assurent la sécurité du domaine de vol à proximité des pistes ?
C'est exactement ça.
Commissions octobre fusilier de l'air
dans Commission-incorporation dans l'Armée de l'Air
Posté(e)
Je pense qu'on peut considérer que la deuxième semaine d'octobre, c'est la semaine actuelle.