Niveau sports, ça n'a pas été le coeur de la formation, on n'a pas le temps, tout simplement. Par contre, il y a eu 4 ou 5 footings matinaux, dans des paysages magnifiques, d'au moins 6 ou 7 km et de plus en plus longs, avec dénivellés. Il y a également eu 2 parcours d'obstacles épuisants, défouloirs physiques et mentaux, vous verrez c'est très bienvenu après une grosse journée de 36h. Sachez courir, pomper, gainer, squatter, les tractions sont un plus, en bref il convient d'avoir un minimum de forme physique. Notons que personnellement j'étais très inquiet de mon manque de préparation (je n'ai eu qu'une semaine de préavis avant la FMIR, moi qui pensais avoir 1 ou 2 mois) et au final, entre les encadrants, la stimulation de groupe et le dépassement de soi, chacun de ces footings a été le meilleur que j'ai jamais fait. Qui plus est, les encadrants ne sont pas des brutes et accompagnent les quelques séances de sport d'étirements et détente avant d'enchaîner sur la remise en condition.
Le FAMAS c'est le présent et l'avenir de la réserve, le HK416 étant destiné en priorité aux unités d'active. Nous ne somme pas prêts de percevoir le HK, pas avant une bonne décennie, selon un encadrant.
Concernant les moyens de se rendre à la FMIR, faites comme bon vous semble, mais ne soyez tout simplement pas à la bourre. Si vous prenez le train, pensez à demander un Bon Unique de Transport (un BUT) pour vous le faire payer / rembourser ; si vous prenez votre véhicule perso, déjà soyez prudents, ensuite voyez si vous pouvez covoiturer avec un autre stagiaire, si vous en connaissez.