Pour rester en Bretagne, il n'y a pas que des Lynx à Brest et des ATL à Lorient: il y a aussi les Rafale et Super Etendard Marine, servant par définition à armer le PA...à Landivisiau.
Pour l'anecdote, rappelons que cette décision à Landivisiau répondait à la volonté de ne pas emm... les riverains par le bruit à Hyères, les bretons, apparemment, ils s'en f...(encore que j'aie des souvenirs pas vraiment charmants de passage en rase-mottes au-dessus d'un centre équestre à pourtant au moins 100 nautiques, les chevaux sont assez anti-militaristes).
Bon, coût du kérosène mis à part, Landivisiau-Toulon, c'est à peu près comme pour moi de prendre ma voiture pour aller au bourg à la boulangerie...
Concernant les hélicoptères (et passant sous silence les Dauphin et l'arlésienne, c'est le cas de de le dire, des NH90), la BAN d'Hyères garde les Panther de la 36F et la 31F continue d’accueillir un détachement de Lynx, certes sous autorité de la 34F de Lanvéoc-Poulmic), et les "voyages" de l'une à l'autre des appareils et/ou des équipages sont monnaie courante.
Mais il faut noter que la vocation première de ces hélicoptères n'est pas d'armer le PA, mais d'autres unités pas toujours susceptibles de l'accompagner, et où rien n'exclut que ces hélicoptères rejoignent certaines de ces unités lors de leur passage au large des côtes atlantiques.
Et que, aujourd'hui, il n'y a plus systématiquement, les temps sont durs, un (ou deux) hélicoptères affectés à chaque frégate, mais un commandant qui en fait la demande au coup par coup.
Quant aux coûts logistiques, je suppose que les grands sachems ont du calculer qu'il comptait moins cher de déplacer ces différents appareils jusqu'aux bâtiments les employant et qui peuvent se trouver à peu près n'importe où que de maintenir une base dans chaque région.