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esialb

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  1. J'avais pas vu la réponse de Juski. Merci bien pour les renseignements, je passerai au CIRFA. Pareil en ce qui concerne les yeux, si j'ai compris il y a quand même une toute petite opportunité..
  2. Oui pardon je voulais parler de l'officier de défense aérienne. D'accord donc en soit il n'y a pas une énorme différence, si ? Enfin je veux dire les fonctions sont les mêmes mais juste pas attribuées au même moment c'est ça ?
  3. Je vois. Il faut de toute façon que je passe au CIRFA Air pour divers renseignements. D'ailleurs peut-être pourrez-vous m'en donner quelques uns. Par exemple, Juski m'a parlé d'officier renseignement. Je ne trouve pas beaucoup de renseignements concernant ce poste. En quoi consiste-t-il réellement ? De même, j'ai n'ai pas complètement saisie la différence entre officier de sécurité aérienne et le contrôleur aérien.. Merci
  4. Merci ! Message reçu, je prends note du conseil ! A bientôt
  5. Désolé j'avais zappé cette première étape, au temps pour moi.
  6. Bonsoir, Effectivement j'ai zappé cette première phase. Je me présente : Blaise, 17 ans, et mon rêve serait d'intégrer l'armée de l'air, en tant que pilote de chasse, ou du moins y travailler (contrôleur aérien ou autre poste..) A bientôt
  7. Merci pour la réponse. C'est effectivement ce que je craignais. J'attends de voir si d'autres personnes ont des détails à donner. Merci!
  8. Bonsoir, Je fais appel à vos connaissances car mon rêve est d'intégrer l'armée de l'air, en tant que pilote de chasse. Mais j'ai bien peur que ceci ne reste qu'un rêve. En effet je porte des lentilles, car j'ai une légère correction. Pour l'oeil gauche j'ai une correction de "-0,75" et pour le droit "-1.25" J'ai cru comprendre qu'il fallait impérativement 10/10 non ? De plus, est-il possible de se faire accepter malgré une opération ? Et enfin, faut-il impérativement 10/10 pour être pilote d'hélico et de transport ? Bien à vous

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